[시사투데이 정명웅 기자] 정부가 친환경 교통수단으로 주목받는 수소트램 상용화를 위해 2023년까지 실증사업을 추진한다. 

산업통상자원부는 2023년까지 총 사업비 424억원을 투자해 수소트램을 상용화하는 ‘수소전기트램 실증사업’을 착수했다고 24일 밝혔다.

수소트램은 전철 대안으로 부상하고 있는 교통수단으로 차량 내 탑재된 수소연료전지를 통해 열차운행에 필요한 전력을 공급한다. 전철과 달리 전력설비 등 외부동력공급 인프라가 필요 없어 상대적으로 건설비가 저렴하다.

동 사업은 넥쏘용 수소연료전지(95kW) 4개에 해당하는 380kW급 수소트램을 상용화하기 위해 올해 9월부터 2023년말까지 4대분야 핵심기술 확보를 목표로 한다. 

‘수소트램 시스템 통합‧검증기술’ 분야는 철도전문기업인 현대로템이 주관한다. 맥시스(모터), 코아칩스(센서), 푸름케이디(제동), 에스제이스틸(차체), 에이엔엠메카텍(냉각) 중소 철도부품업계 5곳도 함께 참여한다. 

2022년까지 수소트램에 탑재할 모터, 제동장치 등 부품을 제작하고 2023년에는 제작된 부품을 통합해 수소트램 실차를 만들어 성능을 검증할 계획이다.

‘수소트램전용 수소연료전지 및 요소부품기술’ 분야는 한국자동차연구원 주관 아래 지엠비코리아(연료전지 열관리), 에티스(연료전지 제어), 동희산업(수소저장용기), 화승알앤에이(플랙서블 튜브), 씨에스에너텍(배터리), 한양대․서강대(설계) 등 수소차부품 전문기업과 대학 7곳이 참여한다. 

수소트램은 수소차와 달리 승차공간 확보를 위해 수소연료전지와 저장용기가 지붕에 탑재돼야 한다. 내년까지 넥쏘용 수소연료전지를 구매해 높이를 낮춰 트램전용 수소연료전지로 개조하고 객차지붕마다 설치된 다수의 수소저장용기를 서로 연결하기 위한 플랙서블(flexible) 고압튜브 등 요소부품을 개발할 예정이다. 

‘수소트램 기술기준 및 주행성능 평가기술’ 분야는 한국철도기술연구원이 주관한다. 동 사업이 수출을 염두에 둔 프로젝트인 만큼 유럽안전성 평가기관인 티유브이슈드(TUV SUD) 한국지사도 참여한다. 

‘수소트램 실주행 환경 실증 및 운영기술’ 분야는 울산TP가 주관한다. 코비즈(비즈니스모델 발굴), 범한퓨얼셀(수소충전소 구축), 가스안전연구원(수소충전소 안전검증), 울산대(수소트램 최적운행패턴) 등 4곳이 참여한다. 

내년까지 수소트램용 수소충전소를 구축하고 2023년부터 유휴선로를 활용해 누적 2,500km이상 주행하면서 연비 등을 고려한 최적주행패턴을 검증할 계획이다. 

사업이 종료되는 2024년부터 수소트램 양산을 개시하고 국내·외 판로를 적극 개척할 예정이다.  

산업부 측은 “국내는 울산, 동탄 등 신규 도시철도사업 계획이 있는 지자체와 수소트램 적용을 우선 협의해 나가고 유럽, 동남아 등 트램수요가 있는 지역을 중심으로 해외판로도 개척할 예정이다”고 했다.