[시사투데이 정명웅 기자] 사고차량 운전자는 무사고 차량 운전자 보다 급가속, 급정지, 급앞지르기 등 위험운전 행동을 약 1.5배 많이 하는 것으로 나타났다. 위험운전행동은 과속, 장기과속, 급가속, 급출발, 급감속, 급정지, 급진로변경, 급앞지르기, 급좌회전, 급우회전, 급U턴 등을 말한다. 

국토교통부와 한국교통안전공단은 사업용 차량 운전자의 디지털운행기록장치 운행기록을 분석한 결과를 20일 발표했다. 

이는 지난해 1만 ㎞ 이상을 운행한 버스, 택시 등 사업용 차량 사고 운전자 8,792명과 무사고 운전자 1만8,074명의 운행기록장치를 분석한 결과다.

버스의 경우 사고 운전자 4,132명의 위험운전 행동은 운행거리 100km당 평균 64.7건으로 무사고 운전자 6,968명의 37.6건 보다 1.72배 높았다. 유형별로는 급가속이 28.44건으로 가장 높았고 급감속 12.34건, 급진로변경은 5.1건으로 순으로 각각 무사고 운전자의 1.98배, 2.1배, 2.08배였다.

택시는 사고 운전자 3,820명의 위험운전 행동은 운행거리 100km당 평균 67.0건으로 무사고 운전자 5,962명의 51.7건 보다 1.3배 높았다. 급가속이 32.07건으로 가장 높았고 과속 20.64건, 급감속 2.79건이 뒤를 이었다. 이는 무사고 운전자 보다 1.43배, 1.04배, 1.94배 많았다. 

화물차는 사고 운전자 840명의 위험운전 행동이 운행거리 100km당 평균 41.1건으로 무사고 운전자 5,144명의 25.5건 보다 1.61배 높았다. 급가속이 14.8건, 과속 6.51건, 급감속 6.33건 순으로 무사고 운전자 대비 각 2.41배, 1.18배, 1.58배 많았다. 

국토부 윤진환 종합교통정책관은 “모든 차종에서 급가속 등 위험운전행동과 교통사고 발생 간 상관성이 통계적으로 확인됐다”며 “사업용 차량 운전자를 대상으로 위험운동 행동을 하지 않도록 교육과 홍보를 강화해 나가겠다”고 했다.